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丈夫被遗忘在120救护车内一小时,在医生来之前该怎么自救?[多图]

czj 2017-6-19 14:23:37 医院医生急救自救 我要评论(0)

  近年来医患关系比较紧张,一方面是由于昂贵的治疗费用导致病人家属压力大增、易怒,一方面是有些家属素质不高、容易情绪化,还有一些原因则确实是由于医院和医生不负责任所导致。近日江苏南通就有个病人,在被120救护车送往医院后,直接遗忘在了车内,并且时间长达一个多小时,我只想说这个医院心真大!

丈夫被遗忘在120救护车内一小时,在医生来之前该怎么自救?(1)

1、丈夫被遗忘救护车内

  15号上午10点,梁女士的丈夫朱先生骑电动三轮车和一辆私家车相撞,头部受伤。上午10点零8分,私家车司机报了警,通州120立即赶至事故现场。

  从事故地点通州区川姜镇,到张芝山通州区第三人民医院,开车大概只需要十几分钟。但当11点梁春梅和家人赶到医院时,四下里找了一个多小时也没有找到朱先生。

  找不到丈夫的梁女士越来越着急,问医生和护士也都说没有接到过这个病人。难道自己的丈夫还在救护车上?找了半天的梁女士猛然想到。梁女士赶紧让护士帮忙,找到了拉朱先生的救护车。当打开车门的一瞬间,家人愣住了。

  梁女士只见到自己的丈夫,半坐在救护车内,头歪向一边正要呕吐。而且,旁边已经吐了一大堆呕吐物。

  此时,距离朱先生被送到医院已经过去一个多小时。由于朱先生处于半昏迷状态,CT显示脑部有出血点,下午便转到通大附院治疗。经通大附院进一步检查,朱先生颅脑受伤,蛛网膜下腔出血,枕骨骨折,处于昏迷状态,医院立刻进行了治疗。

  虽然丈夫住院治疗了,但围绕在梁女士心头的疑问越来越多。救护车到了,为什么值班护士却没有出来接病人?

  该院医生向梁春梅解释称,发生这种情况是因为司机拉肚子。但对于这样的解释,梁女士很不理解。当时救护车上应该还有医生,司机拉肚子,难道医生也拉肚子?

  随后记者来到医院了解情况,值班护士告诉记者,急诊24小时有护士,也配备一名内科医生,一名外科医生。当护士听到铃声后,就会出去接病人,但昨天是什么情况自己并不清楚。

  通州区第三人民医院表示,正在调查哪个环节出了问题,已经向通州区卫生局上报,调查结束后,将会给家属一个明确的说法。

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2、医生来之前怎么自救

  1.确保联系畅通。打完120后,保持电话通畅,避免占线,随时听从医护人员的问路咨询或医疗指导。

  2.准备必需物品。抓紧时间准备去医院的必需物品,如病人病历卡、医保卡、现金、身份证等。

  3.做好搬运准备。搬走过道及楼梯上可能阻碍搬运病人的各种物品,以便更快搬运。如果是深夜电梯会停运的楼房,等待期间应先与物业沟通好,把电梯打开。

  4.做好引导工作。除患者身边有人守候外,最好请人到小区大门口或路口(必经之地和易找到处)等候救护车,以协助引路尽快到达现场。

  5.服常用药。对于有慢性病老人,可以吃点常用药缓解。如心脏病患者,胸痛时可以服用一两片硝酸甘油或舌下含服2-4粒麝香保心丸。服药时一定要记住药名和用量,并把这些信息告诉急救人员。

  6.做简单急救。如病人身边有人懂得急救知识或学过急救技术,可进行简单急救。如果碰到神志不清、昏迷不醒的病人,要密切关注呼吸、血压、脉搏等情况。一旦出现呼吸或心跳骤停现象,马上对其进行心肺复苏。

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3、关于一些山寨救护车

  “山寨急救车”惹祸不是一天两天,譬如有报道显示,个案中的温州“山寨急救车”就多达40多辆。这么多的“山寨急救车”游离在正规渠道之外,并且屡禁不止,说明了两个问题:一是急救作为公共资源的供给,已然不能满足医疗急救服务的需求;二是急救的特殊,救人如救火,保命“不差钱”,使得急救车成为非法牟利的产业链条。比如,个案中4000元从温州到杭州的转院费,自然是一笔不菲的收益,不免上人垂涎欲滴。相类似送个病人出院几十公里动辄上千元的,在媒体报道中屡见不鲜。

  “山寨急救车”乱象丛生并不是偶然,它是医疗急救服务布局与管理失位的外在症状。目前,120急救中心在很多地方都仅仅作为一个信息平台存在,救护车、急救医疗人员都归属于各具体医疗机构,有的甚至还把急救中心设在一些大的医院,而一些医院出于成本的考虑,甚至将急救车与救护服务外包给内属部门或者个人。如此格局下,一方面正规的急救资源得不到有效的整合;另一方面急救的医疗服务无法根据医疗的需求,得到同步的投入和建设,因而使得一些需求,转而投向了非法的渠道。

  具体到个案,其实就是一个鲜活的负面样本。提供转院信息的是120信息中心,提供车辆的则是华侨骨伤医院,操作呼吸机由司机“客串”,随车服务的医护人员则是中山医院的一名肛肠科医生。如此的“山寨”,不过是为着谋利目的,各方跑场的临时拼凑,其存在的隐患自然跟“非法行医”没啥区别,其摊上事儿有其必然性。

  “山寨急救车”行驶在医疗急救服务机制的真空地带。医疗急救服务到底是公益化还是市场化,一直都缺少准确的定位,如何配置资源健全机制难有依据。事实上,不管是公益化还是市场化,都应当统一运营和管理,而不是让服务在正规的渠道之外“体外循环”、禁而难止。由于急救服务有相对的垄断性,且对人员设备的要求很特殊,坚持适度的公益性有利于保证患者最根本的权益。

  因此,对于“120”的布局,更宜实行资源归口所有、统一调度管理,一方面是政府应加大对急救中心的投入,调配能够满足区域内接收急救患者和危重转院病人的车辆、设备和专业医护人员,实行派驻医院制度;另一方面一定程度上放开病人出院送护服务市场,将其纳入“120”的体系,作为弥补医疗急救公益不足的部分,把关资质,保证其适度的营利,并对其承担公益职能的业务,给予一定的补贴。此外,在立法层面上也应确立不具资质“山寨急救车”非法运营的性质,比如,可比照“非法行医”追究民事和刑事责任等。只有疏堵并举,才可能让急救车的“山寨”遁迹于无形。

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